这个系列是每天听得到APP后或者看某些新闻得到的体会吧。纯熟记录，没什么特别的方向，干脆开个系列，想写的时候便写罢。
马云提出不应该让机器去模仿人类，而让机器去做人做不到的事情。“让机器去发展自己智能的力量、尊重机器、敬畏机器，一个巨大的系统的诞生，它会与众不同的走出不一样的东西。”就好像发展蒸汽机的时候，我们并没有让机器去模仿人类的臂力和手来实现。我觉得这不算一个十分严谨的论述，但是还是有一定说服力的，例如为什么要让电脑一定模仿人的思维方式呢~~让汽车模仿人走路？？
他还强调了政府层面对创新机制的重要性。英国最早发明了汽车，但马车夫向政府提出了抗议，随后政府规定汽车的速度不能超过马车。这极大地阻碍了英国汽车工业的发展，德国、法国和美国最后实现了赶超。“今天的中国是站在互联网上的国家，一定不能出现红旗法案。”
在李彦宏谈及人工智能语音识别的时候，他举了一个不太恰当的栗子。“如果我想要让电视跳转到湖南卫视，他就跳转到湖南卫视。”其实这不太算一个人工智能的栗子，因为这种解放按钮其实实际上却造成了人类记忆的压力，我需要记忆我该使用什么指令去命令机器。这无疑是一种负担，那么如何让机器识别是人对他说的话，然后他如何去语义地理解人话呢？这才是更加需要考虑的问题。但是在别的栗子上确实是很吸引人。为了避免安全问题，人类发明了护照身份证等这些东西来验证身份，发明交通卡，一维码来实现货物的消费管理。可是这些都是增加人类负担的东西。就像亚马逊的无人书店，其实就是返璞归真的一种做法，把人类从购物买单这种工作中又解放出来。这种做法才是有意义的。汽车的发明简化了人类交通，但是为了驾驶它我们又需要投入别的东西，虽说效率上有所提升，但是其实还是不足够的，无人驾驶才是解放的本质。这种我觉得就是人工智能时代的思维吧，不可以将已经存在的不合理的内容当做一种常态，一种常规。而是尝试去思考打破它，没有它，世界会是怎样的。
摩拜单车收购由你单车，一方面自身发展高端路线，利用由你单车拖住ofo低端路线的发展。有点儿像华为和荣耀品牌。ofo的策略不是赚钱而是鼓足劲发展规模，用规模碾压，用不赚钱去拼赚钱的。有点儿那种劣币驱逐良币（不完全准确）。当时滴滴也是靠这种策略将同行挤出行业外。
最近又有个新想法。人工智能是毁灭还是解放呢？ 最近突然想到，如果能有机器人来代替生产活动，粮食问题被解决，温饱问题被解决。是不是放解放全人类让每个人都不需要背负压力投身到自己喜欢的领域。那岂不是美哉，当然悲观点想可能会导致人类的倒退什么的。但是我坚信即使我完全对物理无感，可是那些个物理专家，但凡有所成就想必是热爱他的工作的吧。